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20251111

李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际''''''航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直''''''飞的国际和.˗ˏˋ♡ˎˊ˗地区航线。

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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。°꒰'ꀾ'꒱°•ᴥ•“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞ʚɞღღ吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚งง คค;西安和乌ᕱ ᕱ鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工/****/程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ机场· ᴥ ·两座航站楼之和•ᴗ•。
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对西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机งง คค场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略˙ϖ˙的双重意义。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗ•ᴗ•ʰᵈᵃᵞ东直飞的国际和地区航εïз线。
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兰州机场ᕱ ᕱT1+T2面积8.9万,,,;平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+&#;,&#;,&#;T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。